為什么KF167DS160減速機在額定的頻率下依然會產生振動。在齒輪減速電機的故障項目中，振動是其中的一種。在日常生產運行中，有可能出現電動機帶動齒輪減速機在一定轉速下產生振動，這是一種比較常見而不是經常發生的故障，這種故障通常會發生在設備運行參數調整之后，或者是新建設備，改造設備中產生。今天就看看造成這種齒輪減速電機在額定的頻率下為什么電機仍然會產生振動？

首先看看選擇電機的時候負載是否符合實際的需求，也就是檢查齒輪減速機或者電機的負載是否正常。通常來說在使用電機帶動齒輪減速電機通常在傳送部分的傳送帶以及行走設備中出現，齒輪減速機所帶的負荷既是目的也是功能，而任何設備傳送設備都有一個極限負載指標，這個極限負載指標不僅僅是電機或者齒輪減速機指所攜帶的負載數量，還需要加上其他設備運行的阻力；環境的壓力等等因素綜合考慮分析是否是因為負載而造成的電機的振動問題。
其次可能由于設備基礎不能滿足要求。電機和齒輪減速機都是相對來說體積標膠大重量也大的設備，在運行的過程中需要借助齒輪減速電機的力量驅動齒輪減速機來產生力量，因此齒輪減速電機的功率就較為重要了。在選擇的時候一方面要考慮齒輪減速機或者電機的重量，因為我們知道當重量達到一定的重量之后就可以穩住從而在一定程度上可以消除振動的作用。齒輪減速機和電機的振動點的振動量與基礎部分產生了硬連接，就會放大設備振動量，反之能夠消除因齒輪減速電機而觸發其他設備的振動。可以通過加重其他基礎設備類似機架等的重量，這可以適當的降低振動而產生的影響。
再者來說安裝不良。這是產生振動的一個常見的原因。在安裝的時候可能由于同軸度調整不佳的問題。在運行的過程中因為齒輪減速電機產生巨大的驅動力使得本來沒有與齒輪伺服減速機調整好的同軸度在一股強大的力的作用下產生振動，將螺絲等小的部件越震越松。促使設備的振動越來越嚴重。一般來說設備振動究其方向一般是以兩個方向為基本方向，一個是徑向一個是軸向，也有稱之為徑向跳動和軸向跳動，兩臺設備連接，特別是硬連接不論那一臺設備的連接軸出現跳動，都會帶來設備運行時的跳動放大，運行中徑向和軸向跳動都是呈幾何倍數增加靜態徑向和軸向跳動，聯軸器能夠改善這一方面的缺陷，但是一旦超過了聯軸器所能消除的范圍，還是不能解決振動問題。
還有一種可能就是在選配的時候，電機與齒輪減速機不匹配。齒輪減速電機的轉速和牛股因為型號的不同可能不一樣，而另一方面來說即便是相同功率的齒輪減速電機轉速和扭矩不同。在連接齒輪減速機和電機的時候可以考慮以下幾種方式，法蘭連接、軸連接或者是聯軸器連接。如果齒輪減速電機的扭矩不能夠滿足齒輪減速機所需扭矩，齒輪減速機和電機都會出現振動甚至不能轉動。當然很多時候，我們從高轉速轉為低轉速的時候，齒輪減速機短時間里也能轉動，不過缺陷已經存在，長期運行會給電動機造成過負載。所以振動的時候可以考慮一下一上的原因。http://m.tinakiss.com/Products/K167jiansuji.html