用于拉絲機的TRC01減速機改進方法。齒輪減速機在拉絲機上使用時，常見的失效形式是齒根斷裂、齒面磨損、軸承早期失效和油封失效。其原因如下：齒根斷裂和齒面磨損的主要原因是齒輪減速電機過載，很多都是由于拉拔力的計算不準確，偏小的拉拔力使齒輪減速電機型號選擇過小而致。輸入軸軸承早期失效的主要原因是齒輪減速機輸入軸徑向力過大，而過大的徑向力是由于過大的皮帶輪張緊力引起的。油封失效的主要原因是油封唇口破損導致雜物侵入，這是多粉塵工況以及鋼絲表面脫落的碎片落入油封檔處所致。般拉絲企業生產線都是24h連續生產，只要生產中多臺齒輪減速電機中的臺出現故障，就會導致整條生產線的癱瘓，所以齒輪減速機的可靠性尤為重要。下面就正確計算拉拔力的方法，改進齒輪減速電機的局部結構以增加軸承壽命和可靠性進行介紹，并提出新的防止油封失效與漏油的方法，以及齒輪減速電機輸出軸軸承潤滑的方法。

拉拔力的計算：拉絲機設計時，齒輪減速電機的選型非常重要，大型號不但增加了成本，也增加了由于齒輪減速機體積增大而導致成本的增加；型號選小了，就不能保證拉絲機正常運行，這就需要準確地計算出齒輪減速電機的輸出轉矩。在拉絲機中，齒輪減速機動力輸入多是由電機通過皮帶輪輸入，理論計算的皮帶徑向力本身就大，實際安裝中，加上人工調整張緊輪的差異也會造成額外的徑向力。過大的皮帶輪張緊力是導致齒輪減速電機輸入軸軸承早期失效的主要原因，因此需根據實際輸入軸徑向力正確選擇輸入軸軸承。
滲漏油的防護：在拉絲機中運行的齒輪伺服減速機，其輸入輸出軸是豎直安裝的，處于潤滑油油面之下的油封就容易滲漏油，主要原因是顆粒潤滑劑和鋼絲表面脫落的碎片所致。其次是這些油封往往在齒輪減速機的相對底部，容易聚集顆粒雜質，這些異物旦進入油封唇口，就會加速油封唇口和軸的磨損，從而造成滲漏。對于齒輪減速電機內部的顆粒雜質，對策是在油封周圍設置磁鋼，磁鋼固定在放油螺塞上以吸附其內部的金屬雜質，對于油封外部的顆粒雜物，應在油封結構設計中加入阻止顆粒雜物進入的結構。
軸承的潤滑：因為此齒輪減速機的工作狀況，其輸入輸出軸豎直安裝的，所以處于油位上方的軸承無法實現浸油潤滑，通過對飛濺潤滑、油脂潤滑和強制潤滑三種設計方案反復實驗后，改進設計采用飛濺潤滑的方式，適當提高油位，通過飛濺潤滑的方式對齒輪減速電機上方的軸承進行潤滑，實踐證明該方案是解決上部軸承失效問題的經濟有效的方法。http://m.tinakiss.com/sdxljsdj.html