S系列減速電機如何避免零件損傷。S系列減速電機內部零件的清潔是保證其正常運轉的基本條件，任何雜質污物的進入都將影響并損傷傳動系統，導致噪聲的產生。保證S系列減速電機正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對齒輪減速器產生不可估量的損害。高轉速時，齒輪齒面摩擦會產生大量的熱能，潤滑不當，將會導致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會增大。設計時要求齒輪副有適當的間隙（嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補償熱變形與貯存潤滑油脂）。蝸輪蝸桿減速機潤滑油脂的正確使用和選擇，可保證系統安全有效運行，延緩劣化趨勢，穩定噪聲等。
正確使用S系列減速電機，可以大限度地避免零部件的損傷及損壞，保證穩定的噪聲等。減速器噪聲會隨負載的增加而增大, 所以應在正常負載范圍內使用。定期的維護保養（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動部件，清除內部雜物，蝸輪蝸桿減速機調整各部件間隙至標準規定值，檢定各項幾何精度等。）可以提高蝸輪蝸桿減速機抵抗噪聲等劣化能力，維持穩定的使用狀態。S系列減速電機傳動噪聲控制是個系統工程，它涉及了傳動系統（齒輪、箱體、聯接件、軸承等）設計，制造，安裝，使用維護直至更新的全過程，它不僅對設計者，生產制造者，也對安裝使用維護保養者提出了諸多要求，上述任何環節未受到有效控制，齒輪傳動噪聲控制都將歸與失效。很多起重機采用的老標軟齒面減速機，也曾聽客戶反應過此問題，
S系列減速電機噪聲大的原因有：
1.軸承間隙過大，導致軸承晃動。
2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產生噪聲。
3.內部軸承磨損。
解決問題要從源頭找起，老標減速機軟齒面，從齒輪硬度，精度等已經跟不上時代步伐，但是主要問題是NMRV減速機出廠檢驗這關沒有做好，蝸輪蝸桿減速機噪聲出廠標準要達到75分貝之內，我想只要減速機廠家出廠檢驗做好，就能解決或少也是減輕了這方面的噪聲。S系列減速電機的噪音對工作平穩性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機的噪音就要知道噪音產生的原因，蝸輪蝸桿減速機的噪聲是由于在它運轉過程中機內齒輪嚙合產生周期變力對軸承、箱體的作用而引起的發生振動。評定圓柱齒輪減速器（以上簡稱減速器）質量水平的主要標準就是它的噪聲值。隨著產品標準的際化，家對減速器的噪聲值作出了更加嚴格的限定，這就要求對S系列減速電機的噪聲控制進行研究。http://m.tinakiss.com/nmrvjiansuji.html