BKM090減速機臂架皮帶機概述。今天給大家介紹臂架皮帶機用K系列減速機，臂架皮帶機是裝船機、堆取料機、裝車機、堆料機的重要工作機構，是典型的帶式輸送機系統。帶式輸送機可分為：普通帶式輸送機、鋼絲繩芯輸送機和鋼繩牽引帶式輸送機等。
傘齒輪減速機輸送帶是帶式輸送機的牽引構件，同時又是承載構件。整個輸送帶都支承在托輥上，并且繞過驅動滾筒和張緊滾筒。K系列減速機驅動滾筒和輸送帶之間是依靠摩擦進行傳動的。帶式輸送機具有優良的性能，在連續裝載的條件下它能連續運輸，所以生產率比較高，近，界上出現的大型帶式輸送機系統中，生產效率大已達30000m3h、傘齒輪減速機輸送帶的強度已達8000kgfcm、高帶速可達10ms，帶速的提高，同等生產效率下，帶寬可大大下降，牽引力可大大下降，大量節省了K系列減速機電能。它可以運輸礦石、煤、粉末狀的物料和包裝好的成件物品，傘齒輪減速機工作過程中噪音較小，結構簡單。所以，帶式輸送機在廠礦企業中獲得了廣泛的應用。
帶式輸送機可用于水平或傾斜運輸。K系列減速機傾斜運輸時其爬坡能力為160~180，通常鐵路的爬坡能力為1043~2017，汽車的爬坡能力為5043~6050，因為輸送機比汽車、火車爬坡能力大，從而可縮短運距，減少基建工程量和投資，并可縮短施工時間。K系列減速機在傾斜向上運輸時，不同物料所允許的大傾角β值。若β角超過此值，則由于物料與輸送帶間的摩擦力不夠，物料在輸送帶上將產生滑動，因而影響運輸生產率。在傾斜向下運輸時，傘齒輪減速機允許大傾角取為80%。K系列減速機臂架皮帶機所用的撓性牽引構件是輸送帶。輸送帶廣泛用于帶式輸送機及部分斗式提升機中。輸送帶中的橡膠帶在實踐中應用廣。這種輸送帶由若干層棉織物、尼龍織物相互結合或用具備特殊要求的細鋼絲繩和內層橡膠相互結合，并在外面覆以橡膠制成。上、下兩邊所覆的橡膠稱覆面。上覆面是輸送帶的承載面，即與被運物料接觸的面，其橡膠厚度為2-16mm。下覆面是輸送帶與支撐托輥接觸的面（或稱運轉面），厚度為0-10mm。橡膠面兩側應采用高耐磨性的橡膠，因為該處特別容易損壞。要求橡膠輸送帶自身質量小，抗拉強度和抗彎強度大，成槽性能好。
由于傘齒輪減速機承受交變彎曲載荷，因而在K系列減速機襯墊和橡膠層之間要求有較高的黏附強度，以防襯墊和橡膠之間的剝離和撕開。必須精細加工，以保證在受純拉伸時，所有襯墊均勻承受載荷。輸送帶的橡膠覆面和襯墊都應具有高的抗沖擊能力和抗機械損傷能力。輸送帶在加載處具有受損傷的危險性。http://m.tinakiss.com/Products/k97jiansuji.html