R系列減速電機潤滑油精細過濾裝置。新鮮的油通由個環行的噴嘴來供應，這樣可以確保每個斜齒輪減速機圓形墊片可以得到經冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨安裝的電機驅動的齒輪型油泵來供應的。為了提高R系列減速電機滾珠軸承和齒輪機構的服務壽命，我們在維護循環管線中又設計了個額外的潤滑油精細過濾裝置。由電機驅動的單獨安裝的齒輪型油泵使油路流經維護循環管線并得到精細過濾。另外，高壓油通過使用單獨的循環管線被輸送到每個圓形墊片，以產生個液體靜壓潤滑膜。在特別設計的徑向止推軸承中需要形成液體靜壓潤滑膜的油由好幾個單獨安裝的電機驅使四組徑向活塞泵來供應。在整個安裝號的R系列齒輪減速馬達機構發貨前，其內部和外部均要經過防腐處理。斜齒輪減速機防腐處理的方式將根據當地的外部環境情況以及齒輪機構將何時被投入運行。防腐處理方式、儲藏地點以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。可能R系列減速電機采取的防腐處理壽命期限。對于運輸條件和儲藏地點相應的防腐處理期限是有限的。
有的用戶在設備運行幾個月后驅動電機的輸出軸斷了，為什么R系列減速電機把驅動電機的輸出軸扭斷了，此我們查看了驅動電機的輸出軸橫斷面，發現與斜齒輪減速機輸出軸的橫斷面幾乎完全樣，橫斷面的外圈較明亮，而越向軸心處斷面顏色越暗，后到軸心處是折斷的。橫斷面的照片這就充分地說明了造成驅動電機輸出軸斷軸的主要原因就是電機和斜齒輪減速機裝配時不同心。當電機和R系列減速電機間裝配時同心度保證的非常好時，電機輸出軸承受的僅僅是轉動力運轉時也會很平滑，然而不同心時輸出軸要承受來自于R系列減速電機輸入端的徑向力，這個徑向力長期作用將會使電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉動不斷變化。輸出軸每轉動周橫向力的方向變化360度，如果同心度的誤差較大時該徑向力使斜齒輪減速箱的電機輸出軸溫度升高，其金屬結構不斷被破壞后該徑向力將會超出電機輸出軸所能承受的徑向力，后導致驅動電機輸出軸折斷。當同心度的誤差越大時驅動電機輸出軸折斷的時間越短，在驅動電機輸出軸折斷的同時，斜齒輪減速機輸入端同樣也會承受來自于電機方面的徑向力，如果這個徑向力同時超出了二者所能承受的大徑向負荷的話，其結果也會導致斜齒輪減速機輸入端產生變形甚至斷裂，因此在裝配時保證同心度至關重要。
如果油位下降到特定標記之下，斜齒輪減速機安裝在齒輪機構外殼底部，即被設計作為集油罐內的油位控制儀器將發出個報警信號。必須注意的是，只有當油位超過特定的標記之上，并且油溫到達低可允許溫度時，潤滑油系統才有可能啟動。斜齒輪減速馬達安裝在油路系統出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關將作為附加的監視儀器。在某個條件下，當指定的低油量沒有達到時，R系列減速電機齒輪機構的輸入馬達將被斷開。第二個觸點用于緊急情況下。如果第觸點不操作，旦油量達不到低值時，該觸點發出安全截流的信號。（有關調節值，請參見技術數據表）。在自動操作時，鎖定閥門的限位開關用來發出油泵。http://m.tinakiss.com/Products/r67jiansuji.html