RV減速機(jī)中蝸輪失效后的配制方法。RV減速機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)由蝸桿和蝸輪組成，用于傳遞交錯(cuò)軸間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，其軸角通常為90攝氏度，由于其具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、沖擊振動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于冶金機(jī)械、機(jī)床及其他機(jī)械制造上。蝸輪蝸桿減速機(jī)的失效形式和齒輪傳動(dòng)類似，有疲勞點(diǎn)蝕、膠合、磨損、輪齒折斷等。在般情況下，蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪強(qiáng)度較弱，失效總是發(fā)生在蝸輪上。其中，閉式傳動(dòng)失效形式為蝸輪齒面的膠合、點(diǎn)蝕；開(kāi)式傳動(dòng)失效形式為蝸輪齒面的磨損，這樣就需要經(jīng)常配制蝸輪。所以蝸桿機(jī)構(gòu)的測(cè)繪的準(zhǔn)確與否會(huì)直接影響到RV減速機(jī)的正常使用與精度。

蝸輪蝸桿減速箱傳動(dòng)正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)和軸向壓力角應(yīng)分別等于蝸輪的端面模數(shù)和端面壓力角；蝸桿分度圓柱上的導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪分度圓柱上的螺旋角，且兩者的旋向必須相同。測(cè)繪RV減速機(jī)的蝸桿機(jī)構(gòu)先要確定蝸輪蝸桿的模數(shù)和壓力角，然后再確定其余參數(shù)。RV減速器中的蝸輪般是用齒廓與蝸桿致的滾刀在滾齒機(jī)上切制加工的，所以蝸輪的形式及參數(shù)是由蝸桿決定的。
先我們要確定RV減速機(jī)中蝸桿的類型：根據(jù)不同的齒廓曲線，普通斜齒輪減速機(jī)圓柱蝸桿可分為四種。阿基米德蝸桿（ZA）：軸垂面內(nèi)齒廓曲線為阿基米德螺線，軸剖面內(nèi)齒廓為直線，軸面齒形角為20攝氏度，加工簡(jiǎn)便，應(yīng)用廣；漸開(kāi)線蝸桿（ZI）:軸垂面內(nèi)齒廓曲線為漸開(kāi)線，軸剖面內(nèi)齒廓為凸齒廓；法面齒形角20攝氏度，基圓柱切面內(nèi)齒廓為直線，法面齒形角20攝氏度；錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK）:軸垂面內(nèi)齒廓曲線為近似阿基米德螺線，軸剖面內(nèi)齒廓為凸齒廓，蝸桿齒法面齒廓為凸齒廓。判斷類型時(shí)，般使角度尺軸向緊貼齒形，如果貼合緊密，說(shuō)明為阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）；如果貼合不緊密，說(shuō)明齒形不是直線，再在法向進(jìn)行貼合，如果貼合，則測(cè)量它的壓力角，然后根據(jù)上述蝸桿的特點(diǎn)，可以確定蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸桿類型。
其次確定模數(shù)：常用的模數(shù)計(jì)算方法有兩種：測(cè)量蝸輪蝸桿減速機(jī)中蝸桿的軸向齒距，然后由公式計(jì)算出蝸桿的軸向模數(shù)；測(cè)量蝸輪的喉徑，數(shù)出蝸輪齒數(shù)，由公式也可以計(jì)算蝸輪的模數(shù)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果，查手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)值；接下來(lái)確定蝸桿分度圓直徑：測(cè)量出蝸桿圓直徑，由公式可以計(jì)算出分度圓直徑；RV減速機(jī)的蝸桿頭數(shù)可以數(shù)出來(lái)，標(biāo)規(guī)定，蝸桿的頭數(shù)為1，2，4，6. 蝸桿螺旋線方向與螺紋致（般為右旋）。后由蝸桿的分度圓導(dǎo)程角公式來(lái)確定蝸桿的分度圓導(dǎo)程角。
核核測(cè)繪的正確性：完成上述測(cè)量和計(jì)算后，可以通過(guò)檢驗(yàn)中心距來(lái)校核測(cè)繪的正確與否。如果測(cè)量的中心距與計(jì)算的相符，說(shuō)明測(cè)繪正確；否則上，測(cè)繪有錯(cuò)誤或蝸輪變位。http://m.tinakiss.com/Products/wolunjiansuji.html