NMRV110減速機在鋼球磨煤機應用時潤滑裝置設計。蝸輪減速器在電站中應用較為廣泛。如電廠檢修用的各式電動葫蘆、上煤除灰系統中的各式電機以及鋼球磨煤機等需要低轉速動作的場合，傳動比比較大時蝸輪蝸桿磨損較為嚴重，為降低磨損量以及發熱量，大型的NMRV110減速機均配置有潤滑油站。潤滑油站供油裝置一般包括潤滑油泵、油位指示器、流量測量裝置、供回油壓力測量裝置、供回油溫度測量裝置、濾油器、油加熱器和油冷卻器等設備。鋼球磨煤機蝸輪減速機潤滑油供油裝置一般有兩種形式：一是單獨設置一套潤滑油站，油泵用單獨電機作動力源；二是油泵裝在傳動軸上，由傳動軸驅動。在設備較大并且條件允許情況下，有的RV110減速機飛濺潤滑裝置還單獨設置噴射油泵和噴射氣泵，油泵和氣泵按照一定的程序順序啟停，提高潤滑效果。鋼球磨煤機蝸輪減速器通常單獨設置潤滑油站，這種方法比較簡單，易于檢修。

使用時注意事項：在RV減速機啟動前潤滑油泵必須提前啟動，此時潤滑油壓必須高于壓力開關的設定值，潤滑油溫需低于正常運行的設定值。為了防止潤滑油泵發生氣蝕和過載，在啟動溫度下油的黏度應當小于2 000 cSt，如果所選擇的油的粘度超過允許值，可以根據情況選擇稀釋油。為保證蝸輪減速器可以及時啟動，該系統經常在過濾器兩側并接一個旁通閥回路，在潤滑油溫度過低時旁通閥啟動打開，油壓達到設定值后關閉旁通閥，此時形成回路NMRV110減速機迅速升溫，潤滑油溫升至正常值后將正常通過過濾器。
為防止NMRV110蝸輪減速器應用在室外時油溫過低，在油箱里一般配置潤滑油加熱器，其由一個溫控器控制，以便油溫低于RV減速機啟動溫度時溫控器能開啟油加熱器。實際工程設計中同時設定蝸輪減速機油溫上限，允許運行溫度是RV110減速機軸承蓋上實測值峰值達到80℃。設置溫控器，使油溫升至70℃時時出現警示信號，油溫升至80℃時再一次出現該信號并停止運行該NMRV110減速箱的驅動電機。
當蝸輪減速器工作中發熱量較大時，可以考慮帶水冷器或風冷器的潤滑油供油裝置。由于電廠制粉系統環境比較惡劣，并且受帶風冷卻器的RV110減速機潤滑油站供油裝置水工工藝管道設置所限，制粉系統磨煤機的減速機油站一般不采用水冷或風冷的冷卻形式，而是將RV減速機安置在空氣流暢的區域，采用自然風冷的冷卻方式。工程實踐證明，自然風冷方式可以滿足大部分電站渦輪減速器油站設計要求。http://m.tinakiss.com/sxiliejiansuji.html