NMRV110/130-Y63-0.18KW減速機裝配干涉的故障診斷與對策。蝸輪蝸桿減速機在現代工業中，應用越來越廣泛，它性能優越而且價格不高，得到了很多工廠業者的青睞，這就要求制造RV減速機的廠家把好質量關，即使蝸輪副加工的相當精密，但是由于殼體誤差和裝配時各種隨機因素的影響在裝配時還會發生裝配干涉，為此，在蝸輪蝸桿減速機裝配的軸向位置初檢合格后，還要在蝸輪齒面上涂上一層藍色或紅色的涂料，然后盤動蝸桿制動蝸輪，以齒面上得到的接觸斑點為依據，再次排除裝配干涉。如接觸斑點，在蝸桿的進入嚙合端和退出嚙合端沒有接觸斑點，斑點僅僅分布在中間部分；RV減速機蝸輪齒上的接觸斑點分布在齒全高上，并呈均勻的窄條狀，其位置略微偏向進入嚙合端。這種分布的接觸斑點是很理想的，說明蝸輪副加工精度好，安裝位置正確，排除了裝置干涉。

如果接觸斑點偏在蝸桿螺牙的一端，并且沿齒高的接觸斑點分布不均，而蝸輪的接觸斑點大多是正確的，這說明RV110減速機蝸桿的軸向位置安裝得不正確，發生了嚙入端干涉，必須朝著有接觸斑點的一側軸向竄動蝸桿，直至使蝸桿中間部位接觸，排除嚙入端干涉為止。在著色檢驗中，還可能發現蝸輪蝸桿減速機中蝸輪齒上出現不正確的接觸情況，蝸輪齒的進入嚙合端和退出嚙合端都有接觸斑點，但其位置都是偏向蝸輪的一側端面，此時蝸桿螺牙的接觸斑點，雖然沒有在螺牙全高上都分布到，但是位置基本正確，出現這種情況，說明蝸輪的軸向位置安裝的不正確，必須朝著有接觸斑點的一側，用墊片軸向竄到蝸輪直至達到理想的接觸。
還可能發現，在RV減速機蝸桿螺牙的退出嚙合端有斑點，而蝸桿的喉部和進入嚙合端沒有接觸，這是由于中心距過小所致。或者僅在蝸桿螺牙進入嚙合端有接觸斑點，而在喉部和退合嚙合端沒有，這是由于中心距偏大造成的。盡管改變和調整裝配的中心距是相當困難的，但是這兩種情況，都必須改變中心距，在批量生產時，可采用裝配的方法調整中心距，如單件小批生產，只能返修殼體的中心距，否則就不能達到理想的接觸，就不能排除干涉，就會大大降低蝸輪蝸桿減速器的傳動精度。
綜上所述，在制造和裝配過程中，采用對稱修形加修緣，進行工藝系統誤差及其方向的控制，并在RV減速機裝配過程中用著色檢驗排除裝配干涉等技術措施，就可以從根本上消除裝配干涉，從而有效地保證蝸輪蝸桿減速機達到設計的傳動指標，充分發揮其承載能力，提高傳動效率。http://m.tinakiss.com/Products/rvwolunjiansuji.html