BKM050減速機齒輪泵電機驅動裝置。大家好，VEMT小編準時出現，近越來越多人來關注我們VEMT了，小編也是很高興呢，但是越多人關注，對小編來說也是種責任，肩負著大家的學習，不能隨便來敷衍大家，同時也給了小編更多的動力，去解析更多減速機知識和大家起學習，今天我們起來探討學習下K系列減速機齒輪泵電機的驅動裝置。
K系列減速機齒輪泵由個獨立的電機驅動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產線上采用臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。齒輪泵工作時，主動輪隨電動機起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當K系列減速機吸入室側的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。K系列減速機主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉，泵就能連續不斷地吸入和排出液體。K77減速機減速機泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
K系列減速機內嚙合齒輪泵，它由對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當K97減速機主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，K77減速機泵體具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
泵體的齒輪采用具有際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得K77減速機齒輪泵在設計、生產和使用上進入了個新的領域。-VEMT齒輪減速機編輯http://m.tinakiss.com/Products/VEMTwlwgxl.html
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