KAF47減速機在片材熱成型機上的選型應(yīng)用_VEMTE傳動。片材熱成型機的成型機構(gòu)均通過動力源帶動成型上模升降做開合模運動,為了增加動力,大多采用了動力補給裝置。現(xiàn)在有一個客戶的需求是要我們選擇一臺符合片材熱成型一體機的減速機，那我們應(yīng)該要怎么去為客戶的設(shè)備選型呢？需要什么參數(shù)配置呢?今天來看看片材熱成型機一體機的減速器選型的一些情況吧。

片材熱成型機的成型機構(gòu)的成型模具包括有成型上模和成型下模,成型上模與成型導(dǎo)板連接,成型下模安裝在機座上,機座由下至上依次具有機底座、連桿底座及立柱底座,立柱底座上設(shè)有立柱,立柱的上端穿過成型導(dǎo)板與固定模板連接,動力源安裝在固定模板上,成型導(dǎo)板與動力源連接且沿立柱上下移動,機座的側(cè)方設(shè)有成型導(dǎo)板升降動力補給用的動力補給裝置,動力補給裝置還包括有直交軸減速電機、偏心輪及連桿組件,偏心輪與減速電機的輸出軸連接,連桿組件設(shè)置在立柱的外側(cè),且連桿組件分別與成型導(dǎo)板、偏心輪及機座的連桿底座連接,當成型導(dǎo)板連同成型上模向下與成型下模做合模動作時,連桿組件壓合且不占用機構(gòu)內(nèi)部的空間以及成型導(dǎo)板開合模所需的行程,即成型導(dǎo)板在立柱上移動的行程不受連桿組件的限制。連桿組件包括有兩組平行設(shè)置關(guān)節(jié)連桿,且兩組關(guān)節(jié)連桿由關(guān)節(jié)推桿連接,偏心輪通過偏心連桿與關(guān)節(jié)推桿連接,關(guān)節(jié)連桿包括有關(guān)節(jié)上連桿和關(guān)節(jié)下連桿,關(guān)節(jié)上連桿的一端與成型導(dǎo)板鉸接,關(guān)節(jié)上連桿的另一端與關(guān)節(jié)下連桿的一端鉸接,關(guān)節(jié)下連桿的另一端與機座的連桿底座鉸接。動力源及減速電機啟動,動力源推動成型導(dǎo)板沿立柱向下移動,擺線減速機則帶動偏心輪轉(zhuǎn)動,偏心輪通過偏心連桿拉動關(guān)節(jié)推桿向下移動,關(guān)節(jié)推桿使兩組關(guān)節(jié)上連桿和關(guān)節(jié)下連桿的夾角縮小,即連桿組件拉動成型導(dǎo)板向下移動,成型導(dǎo)板在雙重力的作用下沿立柱向下壓合,使成型上模與成型下模合模,從而實現(xiàn)片材的成型,合模后,偏心輪在減速電機的帶動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動,并推動關(guān)節(jié)推桿向上移動,使關(guān)節(jié)上連桿和關(guān)節(jié)下連桿的夾角變大,即連桿組件推動成型導(dǎo)板向上移動,同時動力源也帶動成型導(dǎo)板沿立柱向上移動,成型上模與成型下模分離,成型上模復(fù)位等待下次合模工作。這是用戶的裝置使用伺服電機減速機的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號進行匹配使用，那么我們需要知道設(shè)備的負載以及速度要求，通過計算才能知道設(shè)備的實際的參數(shù)要求，然后選擇出合適的減速器型號，現(xiàn)在我們已經(jīng)知道了設(shè)備的一部分工作情況，那么綜合了所有的情況，那么此時我們可以考慮一下K系列的K47減速器，KA47錐齒輪減速器，KF47減速箱，KAF47減速機等等。也可以咨詢VEMTE選型技術(shù)人員給您選型或者下載VEMTE減速機樣本查看具體的參數(shù)配置情況。