齒輪減速機軸承發熱的原因。齒輪減速機軸承的故障診斷及分析：常見故障包括軸承磨損超限、滾道點蝕、內外圈裂紋、潤滑不良等。這些故障的發生在不同程度上都表現為軸承溫度的升高。其中齒輪減速電機軸兩側的軸承是過熱的主要部位，因為軸的轉速與電動機同步，該軸承過熱的主要原因有以下幾個方面：長期承受負荷，齒輪減速馬達軸承磨損使軸承游隙增大，同軸上的兩側軸承不同心；滾動軸承安裝或裝配時，軸承間隙調整不當，時間長，軸承會因受力不均超負荷而過熱。

軸承潤滑油不足或油質變差，油中含水量過多而導致軸承過熱；軸或軸承座孔的同軸度，軸承座的水平度不符合安裝要求，出現軸、軸承座孔與軸承安裝位置傾斜度大于規定值。軸承座擋蓋與軸承座體的固定螺栓過緊或過松，造成齒輪減速電機軸承受力不均而引起發熱； 軸和軸承內圈配合松馳，間隙過大，內圈和軸之間產生相對轉動，或者配合間隙過小，導致軸承工作間隙過小而引起軸承過熱。以上原因都會使軸承工作狀況惡化，進而使齒輪減速機軸承溫度升高并超限。
如果齒輪減速機用于中途需要停車再啟動的設備中時，這種帶負荷啟動設備的不良方式，加速了齒輪減速電機軸承的載荷力，使得齒輪減速機軸承的壽命降低。嚴重時會出現軸承過熱、振動、過載現象，如果齒輪減速電機軸承溫度超限，振動量過大，載荷過高，會使軸承燒損，潤滑狀況惡化，磨損加劇，終導致齒輪減速電機軸承報廢。因此，只有加強對設備及其各部件的維護和保養，才能確保齒輪齒輪減速機安全穩定運行。
齒輪減速機軸承安裝時要注意的問題：注意安裝施力，如滾道上出現間隔的壓坑，表明負荷已超出了材料的彈性極限。這是由于靜態過載或嚴重的沖擊，如安裝時曾用錘子敲擊軸承等引起的。正確的安裝方法是僅對要壓裝的軸承圈環施力，即在軸上裝內圈時不要推壓外圈；注意齒輪減速電機軸承的安裝方向，角接觸軸承具有橢圓形的接觸區，并僅在個方向上承受軸向推力；注意推中，鋼球磨損痕跡偏斜，不與滾道方向相平行，表明安裝時軸承未對中，原因可能是軸有彎曲，軸或箱體有毛刺，鎖母的壓緊面未與螺紋軸線相垂直等；應注意正確的配合，軸承內外圈的裝配接觸面上出現圓周狀的磨損或變色，是由于齒輪減速機軸承同其相配的零件配合過松引起的，磨損產生的氧化物為種純褐色的磨料，其結果會造成齒輪減速電機軸承進步磨損、發熱、產生噪聲和徑向跳動，因此，裝配時應注意正確的配合，又如滾道底部有嚴重的球形磨損痕跡，這表明因配合過緊使軸承間隙變小，由于扭矩增大、軸承溫度上升，使軸承很快因磨損和疲勞而失效，因此，只要適當恢復徑向間隙，減少過盈量就可解決這問題。http://m.tinakiss.com/Products/yingchimianjiansuji.html